Portali segnaletica a messaggio variabile
Portali segnaletica a messaggio variabile
SATAP S.p.A. – Tronco A4 TORINO – MILANO. Interventi di ammodernamento e di adeguamento dell’Autostrada Torino – Milano.
Tronco: Novara Est – Milano (da progr. Km 91+000 a progr. Km 124+975)
LOTTO 2.2 (da progr. Km 105+520 a progr. Km 121+000)
PORTALE A MESSAGGIO VARIABILE – PMV alla progr. Km. 111+850
- CARICHI: si è predisposto un tiro orizzontale pari a 42,0 kN, applicato alla catena che avvolge entrambi gli elementi orizzontali come da allegato 1;
- LETTURE: sono stati letti gli abbassamenti nei punti indicati nell’allegato 1, mediante letture topografiche:
- due punti di lettura posizionati in corrispondenza del montante lato esterno.
- un punto di lettura posizionato in mezzeria di ciascuno dei due elementi orizzontali.
- due punti di lettura posizionati in corrispondenza del montante lato interno.
- PROGRAMMA DI PROVA: è stata effettuata una prova di carico per realizzare il massimo momento in corrispondenza della mezzeria del braccio orizzontale inferiore.
- MASSIMO MOMENTO MEZZERIA DEL BRACCIO ORIZZONTALE INFERIORE
Tiro orizzontale come da allegato 1
Massimo momento complessivo di progetto per soli accidentali = 24,50 kNm
Massimo momento complessivo di collaudo = 22,26 kNm
Massima deformazione attesa = 30,1 mm in corrispondenza del punto di lettura n° 3.
Massima deformazione rilevata = 13,7 mm in corrispondenza del punto di lettura n° 3.
Deformazione residua = inferiore al 10 % della deformazione massima rilevata.