Portali segnaletica a messaggio variabile

SATAP S.p.A. – Tronco A4 TORINO – MILANO. Interventi di ammodernamento e di adeguamento dell’Autostrada Torino – Milano.

Tronco: Novara Est – Milano (da progr. Km 91+000 a progr. Km 124+975)

LOTTO 2.2 (da progr. Km 105+520 a progr. Km 121+000)

PORTALE A MESSAGGIO VARIABILE – PMV alla progr. Km. 111+850

- CARICHI:   si è predisposto un tiro orizzontale pari a 42,0 kN, applicato alla catena che avvolge entrambi gli elementi orizzontali come da allegato 1;

- LETTURE: sono stati letti gli abbassamenti nei punti indicati nell’allegato 1, mediante letture topografiche:

- due punti di lettura posizionati in corrispondenza del montante lato esterno.

- un punto di lettura posizionato in mezzeria di ciascuno dei due elementi orizzontali.

- due punti di lettura posizionati in corrispondenza del montante lato interno.

- PROGRAMMA DI PROVA: è stata effettuata una prova di carico per realizzare il massimo momento in corrispondenza della mezzeria del braccio orizzontale inferiore.

- MASSIMO MOMENTO MEZZERIA DEL BRACCIO ORIZZONTALE INFERIORE

Tiro orizzontale come da allegato 1

Massimo momento complessivo di progetto per soli accidentali = 24,50 kNm

Massimo momento complessivo di collaudo = 22,26 kNm

Massima deformazione attesa = 30,1 mm in corrispondenza del punto di lettura n° 3.

Massima deformazione rilevata = 13,7 mm in corrispondenza del punto di lettura n° 3.

Deformazione residua = inferiore al 10 % della deformazione massima rilevata.